Calculadora de Costo de Cargar Auto Eléctrico en Casa
Calcula el costo de cargar un auto eléctrico en casa: energía por carga, costo por 100 km y costo mensual estimado. Wallbox o enchufe estándar.
Un vehículo eléctrico con batería de 60 kWh cargado de 20% a 80% recibe 48 kWh de energía útil; con una wallbox de eficiencia 94%, esto representa aproximadamente 51 kWh retirados de la red por sesión. La eficiencia del cargador afecta directamente el costo mensual: la wallbox (94%) es más eficiente que el enchufe estándar con cable ICCB (88%), lo que significa menos kWh consumidos para la misma autonomía. Al introducir la tarifa de electricidad de tu factura, la calculadora convierte esos kWh en costo por carga y en costo mensual según la distancia recorrida.
En Chile, la mayoría de las viviendas cuenta con suministro monofásico a 220 V. La instalación de una wallbox debe cumplir con la normativa de diseño eléctrico de seguridad establecida en el Decreto Supremo 61 y las Ordenanzas Generales de Urbanismo y Construcciones (OGUC). Antes de instalar, es recomendable verificar que la potencia contratada sea suficiente para absorber la carga adicional.
El resultado se actualiza automáticamente.
Valor medio para coches eléctricos en España: 15–20 kWh/100 km
Consulta el manual o la ficha técnica del vehículo
Porcentaje de carga al inicio de la recarga; 0 = batería vacía
Opcional — consulta tu factura; incluye todos los costes variables por kWh
Energía necesaria para cargar
Con eficiencia del 94 % del cargador
Cómo funciona
Fórmula
Cómo funciona el cálculo
Costo de cargar un auto eléctrico en casa
Cargar un auto eléctrico en casa es, en general, más económico que abastecer un vehículo de combustión. El costo exacto depende de tres variables: el consumo energético del vehículo en kWh por 100 km, la tarifa de electricidad contratada y el tipo de cargador doméstico utilizado. Esta calculadora permite estimar la energía necesaria para una carga completa y el costo mensual según la distancia recorrida.
Wallbox o enchufe estándar
Existen dos formas principales de cargar un auto eléctrico en casa. La primera es la wallbox, un cargador de pared AC dedicado, típicamente de 3,7 kW (16 A) o 7,4 kW (32 A). La segunda es el enchufe estándar convencional, utilizado con un cable ICCB (modo 2), que carga a 2,3 kW.
La eficiencia de carga difiere entre ambos métodos. La wallbox alcanza cerca de 94% de eficiencia, de acuerdo con datos técnicos de fabricantes y con la norma internacional IEC 61851. El enchufe estándar tiene una eficiencia inferior, alrededor de 88%, por las pérdidas en el transformador del cable ICCB y en la gestión de carga más básica del cargador portátil.
La diferencia de eficiencia significa que, para el mismo estado de carga final, el enchufe estándar consume más energía de la red que la wallbox. Para una batería de 52 kWh cargada de 20% a 100%, la wallbox consume cerca de 44,3 kWh y el enchufe estándar consume cerca de 47,3 kWh de la red. La velocidad es otro factor relevante: una wallbox de 7,4 kW carga la misma batería en cerca de 7 a 8 horas, mientras que el enchufe estándar de 2,3 kW precisa de más de 25 horas para una carga completa. En zonas como la región Metropolitana de Santiago o la región de Valparaíso, contar con una wallbox reduce considerablemente el tiempo de recarga nocturna.
Cómo se calcula la energía necesaria
La fórmula base para calcular la energía necesaria es: energía necesaria (kWh) = capacidad de la batería multiplicada por (1 menos estado de carga dividido por 100) dividido por la eficiencia del cargador.
Por ejemplo, para una batería de 52 kWh con estado de carga de 20% y una wallbox de eficiencia 94%, la energía necesaria es: 52 × 0,80 ÷ 0,94 = 44,3 kWh retirados de la red. El estado de carga (SoC, del inglés State of Charge) representa el porcentaje de energía disponible en la batería antes de iniciar la carga. Un SoC de 0% significa batería completamente vacía; 100% significa batería completamente cargada. La práctica habitual es cargar entre 20% y 80% para preservar la vida útil de las celdas, pero la calculadora permite cualquier valor entre 0 y 99%.
Costo por carga, por 100 km y costo mensual
El costo de cada carga se obtiene multiplicando la energía necesaria por la tarifa de electricidad, expresada en valor por kWh. La tarifa a usar es la componente variable total de la factura, que incluye energía, acceso a las redes e impuestos.
El costo por 100 km se calcula multiplicando el consumo del vehículo (kWh/100 km) por la tarifa y dividiendo por la eficiencia del cargador. Refleja el costo real de cada 100 km recorridos cuando el abastecimiento se realiza íntegramente en casa.
El costo mensual estimado se obtiene multiplicando el costo por 100 km por la distancia mensual deseada, en centenas de kilómetros. Para 1.000 km mensuales con un costo por 100 km de X, el costo mensual es 10 × X. En zonas como la región de Antofagasta o la región de Los Lagos, donde las distancias entre ciudades son considerables, este cálculo permite planificar mejor el gasto anual.
Qué tarifa ingresar en la calculadora
La tarifa a ingresar debe corresponder al costo variable total por kWh constante en la factura de electricidad. Ese valor se encuentra en la sección de consumos de la factura emitida por tu comercializadora de energía. Las tarifas varían según el escalón horario contratado: tarifa simple, bi-horaria o tri-horaria.
La utilización de tarifas bi-horarias o tri-horarias puede reducir sustancialmente el costo de la carga cuando el vehículo se carga durante períodos de menor costo. La mayoría de las wallboxes modernas permite programar el inicio de la carga para estos horarios. En Chile, las estructuras tarifarias y sus períodos están reguladas por la Comisión Nacional de Energía (CNE). La combinación de wallbox con tarifa bi-horaria y carga en períodos de menor costo es la estrategia más económica disponible para cargar un auto eléctrico en casa a lo largo del año.
Instalación certificada obligatoria
La instalación de una wallbox en Chile requiere intervención de instalador certificado según el Decreto Supremo 61 y debe cumplir con las Ordenanzas Generales de Urbanismo y Construcciones (OGUC). La creación de un circuito dedicado en el tablero eléctrico, con disyuntor de protección y cable de sección adecuada, es parte obligatoria del proceso. En zonas sísmicas, la instalación debe considerar además los requisitos de la norma NCh433 de diseño sísmico. Cualquier modificación de la potencia contratada debe coordinarse previamente con tu comercializadora de energía.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia de costo entre cargar con wallbox y con enchufe estándar?
La diferencia resulta de la eficiencia de carga: 94% en la wallbox contra 88% en el enchufe estándar. Para una batería de 52 kWh cargada de 20% a 100%, la wallbox consume cerca de 44,3 kWh de la red y el enchufe estándar cerca de 47,3 kWh. La diferencia en costo depende de la tarifa aplicada, pero siempre es desfavorable al enchufe estándar. La wallbox es también más rápida: carga en 7 a 8 horas (a 7,4 kW) contra más de 25 horas vía enchufe estándar.
¿Cómo encuentro el consumo real de mi auto eléctrico en kWh/100 km?
El valor indicado por el fabricante en la ficha técnica (ciclo WLTP) es una referencia inicial. El consumo real depende del estilo de conducción, la temperatura ambiente, el tipo de camino y la topografía. La forma más confiable de obtener el consumo promedio real es consultar el computador de a bordo del vehículo o la aplicación oficial del fabricante después de algunos meses de uso normal, acumulando varios ciclos de conducción representativos.
¿La instalación de una wallbox requiere instalador certificado?
Sí. De acuerdo con el Decreto Supremo 61 y las Ordenanzas Generales de Urbanismo y Construcciones (OGUC), la instalación de equipos de carga de vehículos eléctricos en instalaciones domésticas requiere intervención de instalador certificado. La creación de un circuito dedicado en el tablero eléctrico con disyuntor y cable de sección adecuada es parte obligatoria del proceso de certificación.
¿Puedo usar la tarifa bi-horaria para ahorrar en la carga del auto?
Sí. La tarifa bi-horaria o tri-horaria se aplica a toda la instalación, pero la carga en períodos de menor costo se beneficia del precio reducido. La mayoría de las wallboxes modernas permite programar el inicio de la carga para estos horarios. La combinación de wallbox con tarifa bi-horaria y carga estratégica es la forma más económica de cargar un auto eléctrico en casa a lo largo del año.
¿Qué consideraciones sísmicas debo tener al instalar una wallbox?
En Chile, zona de alta sismicidad, la instalación de una wallbox debe considerar los requisitos de la norma NCh433 de diseño sísmico. El cargador y sus conexiones deben estar fijados de forma segura para resistir movimientos sísmicos. Es recomendable que el instalador certificado verifique que la instalación cumpla con estos requisitos adicionales, especialmente en regiones con mayor riesgo sísmico como Valparaíso o el Sur.
¿Cuándo debo consultar a un instalador certificado?
Cualquier trabajo en la instalación eléctrica doméstica relacionado con una wallbox, incluyendo la creación de nuevo circuito dedicado, la actualización del tablero eléctrico o la eventual modificación de la potencia contratada, debe ser realizado por instalador certificado conforme al Decreto Supremo 61. Conserva siempre la declaración de conformidad entregue por el instalador tras la conclusión de los trabajos.
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Por RivoCalc · Revisado según la metodología editorial · Actualizado el 22 de junio de 2026
Los resultados de esta calculadora son estimaciones basadas en los valores ingresados. El costo real de carga varía según las características del equipo, las condiciones climáticas locales, el estilo de conducción y los cambios en las tarifas de electricidad. Consulta periódicamente tu factura de electricidad y el rendimiento real de tu vehículo para ajustar tus estimaciones.