Hva koster det å bygge garasje?

Slik fungerer beregningen

Hva koster det å bygge garasje i Norge

Å ha egen garasje er ikke lenger forbeholdt store eneboliger. Med økende parkeringspress i norske byer, fra Oslo og Bergen til Trondheim, Stavanger og Drammen, og med den raske overgangen til elbil som krever lading hjemme, har garasjen blitt en naturlig og verdsatt del av norsk bolig. Byggekostnaden varierer betydelig avhengig av byggetype, areal og hvilke tillegg du velger.

De tre garasjetypene og hva de koster

Ferdiggarasje i stål er den raskeste og rimeligste løsningen for en åpen tomt. Stålkonstruksjonen leveres demontert til byggeplassen, monteres på få dager oppå en støpt såle, og krever i mange tilfeller ingen byggesøknad. Etter byggesaksforskriften (SAK10) § 4-1 kan garasjer og lignende mindre tiltak oppføres uten søknad og tillatelse dersom bruksarealet eller bebygd areal ikke overstiger 50 m², mønehøyden ikke er over 4,0 meter, gesimshøyden ikke over 3,0 meter, og byggverket plasseres minst 1,0 meter fra nabogrensen. For en garasje på 20 m² er dette normalt den rimeligste ferdig monterte løsningen, men det utvendige uttrykket er praktisk snarere enn arkitektonisk tilpasset boligen.

Garasjer med bindingsverk i tre er standardløsningen for permanent garasjebygg i Norge, i tråd med den norske trebyggetradisjonen. Reisverk i tre, isolasjon der garasjen skal være oppvarmet, kledning utvendig og tak med takstein eller takplater utgjør grunnkonstruksjonen. Kostnaden varierer med finishnivå og med hvor i landet byggingen skjer, byggekostnader i og rundt de største byene ligger gjerne høyere enn i distriktene. Denne løsningen holder i mange tiår med normalt vedlikehold og gir større verdiøkning på boligen enn en ferdiggarasje i stål.

Tilbygg til boligen (garasje bygget som en integrert del av en eksisterende bolig) har den høyeste kostnaden per kvadratmeter av de tre typene. Prosessen er mer kompleks fordi den nye strukturen må kobles til eksisterende fundament og fasade, følge samme byggemetode og bruke finish som harmonerer med resten av huset. Denne typen bygging krever alltid byggesøknad til kommunen, siden den ikke omfattes av unntaket for frittstående mindre tiltak. Sluttresultatet er likevel ofte det som gir størst verdiøkning på boligen.

Hva som er (og ikke er) inkludert i byggekostnaden

Kvadratmeterprisene ovenfor gjelder selve konstruksjonen: fundament, vegger, tak og enkel utvendig kledning. De inkluderer normalt ikke:

Port: En manuell vippeport er det rimeligste alternativet. En automatisk seksjonsport, den mest praktiske og mest etterspurte løsningen i Norge, krever en vesentlig større investering på grunn av motor og fjernkontroller. I praksis inkluderer entreprenørers tilbud sjelden porten i grunnprisen, be alltid om et spesifisert tilbud.

Elektrisk installasjon: For en krets med belysning, stikkontakter og forberedelse for elbillading trengs en registrert elektrofagperson, i tråd med kravene i elsikkerhetsregelverket som forvaltes av Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap. Kostnaden avhenger av avstanden til sikringsskapet og kompleksiteten i installasjonen. Planlegger du en ladeboks for elbil hjemme, må du regne med et tillegg for laderen og tilkoblingen til boligens sikringsskap.

Byggesaksgebyr: Kommunen krever gebyr som varierer med kommunens gebyrregulativ og tiltakets omfang. Dette gebyret ligger utenfor kalkulatorens estimat, som bare regner på selve byggekostnaden sammen med port og elektrisk tilkobling. Sjekk alltid gjeldende satser hos kommunens byggesaksavdeling før du starter.

Byggesak: hva regelverket sier

Plan- og bygningsloven, med byggesaksforskriften (SAK10) § 4-1, unntar garasjer og lignende mindre tiltak til under 50 m² fra søknadsplikt, innenfor høyde- og avstandskravene nevnt over. For garasjer over denne grensen, eller som plasseres nærmere nabogrensen uten naboens skriftlige samtykke, må du sende byggesøknad til kommunen. Byggverket skal uansett oppføres i tråd med byggteknisk forskrift (TEK17), som forvaltes av Direktoratet for byggkvalitet.

Hver kommune fastsetter i sin arealplan byggegrenser, tillatt utnyttelsesgrad og maksimal høyde for den enkelte tomten. Reglene varierer mellom kommuner, så sjekk alltid reguleringsplanen og ta kontakt med kommunens byggesaksavdeling før du går videre med et byggeprosjekt, det sparer deg for ubehagelige overraskelser underveis.

Verdiøkning og lønnsomhet

En garasje integrert i eller ved boligen øker normalt boligens verdi, særlig i byområder der parkering er en knapphetsressurs. I storbyer som Oslo, Bergen og Trondheim kan prisforskjellen mellom en bolig med og uten garasje være merkbar for kjøpere. Dette gjør bygging av garasje til en investering med en målbar effekt på boligverdien, særlig for eneboliger og tomannsboliger i sentrale strøk.

Når bør du kontakte fagfolk

For en liten ferdiggarasje i stål kan en erfaren hobbysnekker klare monteringen ved å følge leverandørens instruksjoner. For alt annet, såle i betong, bindingsverk, taklegging og elektrisk installasjon, er det nødvendig å leie inn entreprenør med sentral godkjenning og en registrert elektrofagperson. Tilbygg til boligen krever alltid arkitekttegninger godkjent av kommunen. Be alltid om to til tre skriftlige tilbud og sjekk entreprenørens referanser før du signerer noen kontrakt. Byggforskserien fra SINTEF er en anerkjent kilde til tekniske løsninger for denne typen byggeprosjekt, og kan være nyttig å konsultere sammen med entreprenøren din.