Saltar para o conteúdo principal
RivoCalc

Calculadora de Custo de Carregar Carro Eléctrico em Casa

Calcula o custo de carregar o carro eléctrico em casa: energia por carregamento, custo por 100 km e custo mensal estimado. Wallbox ou tomada Schuko.

Descobre quanto custa carregar o carro eléctrico em casa: da energia necessária por carregamento ao custo mensal estimado, com eficiência real da wallbox ou da tomada Schuko.

O resultado actualiza automaticamente.

Valor médio para carros eléctricos em Portugal: 15–20 kWh/100 km

Consulte o manual ou a ficha técnica do veículo

Percentagem de carga no início do carregamento; 0 = bateria vazia

Opcional — consulte a sua fatura; inclui todos os custos variáveis por kWh

Energia necessária para carregar

44,3kWh

Com eficiência de 94 % do carregador

Partilhar

Como funciona

1

Insere o consumo energético do teu veículo em kWh por 100 km. Podes encontrar este valor na ficha técnica do veículo (ciclo WLTP) ou no computador de bordo após alguns meses de utilização real.

2

Indica a capacidade total da bateria em kWh e o estado de carga actual (percentagem de carga antes de iniciar o carregamento). Um estado de carga de 20 % significa que a bateria está a 20 % da sua capacidade.

3

Escolhe o tipo de carregador: wallbox (carregador de parede dedicado, eficiência de 94 %) ou tomada Schuko com cabo ICCB (modo 2, eficiência de 88 %).

Fórmula

E = C × (1 − SoC/100) ÷ η; Custo = E × T; Custo/100km = k × T ÷ η; Custo_mensal = (d/100) × k × T ÷ η

  • Eenergia necessária retirada da rede para carregar a bateria (kWh)
  • Ccapacidade total da bateria (kWh)
  • SoCestado de carga actual da bateria (%, 0–99)
  • ηeficiência do carregador: 0,94 para wallbox AC; 0,88 para tomada Schuko com cabo ICCB (modo 2)
  • Ttarifa de electricidade (por kWh, componente variável total da fatura)
  • kconsumo energético do veículo (kWh / 100 km)
  • ddistância mensal percorrida (km)

Como funciona o cálculo

Custo de carregar um carro eléctrico em casa

Carregar um carro eléctrico em casa é, em geral, mais económico do que abastecer um veículo a combustão. O custo exacto depende de três variáveis: o consumo energético do veículo (em kWh por 100 km), a tarifa de electricidade contratada e o tipo de carregador doméstico utilizado. Esta calculadora permite estimar a energia necessária para um carregamento completo e o custo mensal com base na distância percorrida.

Wallbox ou tomada Schuko?

Existem duas formas principais de carregar um carro eléctrico em casa. A primeira é a wallbox, um carregador de parede AC dedicado, tipicamente de 3,7 kW (16 A) ou 7,4 kW (32 A). A segunda é a tomada Schuko convencional, utilizada com um cabo ICCB (modo 2), que carrega a 2,3 kW.

A eficiência de carregamento difere entre os dois métodos. A wallbox atinge cerca de 94 % de eficiência, de acordo com os dados técnicos de fabricantes como a EFACEC e a Schneider Electric e com a norma IEC 61851. A tomada Schuko tem uma eficiência inferior, da ordem dos 88 %, por causa das perdas no transformador do cabo ICCB e na gestão de carga mais básica do carregador portátil.

A diferença de eficiência significa que, para o mesmo estado de carga final, a tomada Schuko consome mais energia da rede do que a wallbox. Para uma bateria de 52 kWh carregada de 20 % a 100 %, a wallbox consome cerca de 44,3 kWh e a tomada Schuko consome cerca de 47,3 kWh da rede.

A velocidade é outro factor relevante. Uma wallbox de 7,4 kW carrega a mesma bateria em cerca de 7 a 8 horas, enquanto a tomada Schuko de 2,3 kW precisa de mais de 25 horas para um carregamento completo.

Como é calculada a energia necessária

A fórmula de base para calcular a energia necessária é: energia necessária (kWh) = capacidade da bateria × (1 menos estado de carga a dividir por 100) a dividir pela eficiência do carregador.

Por exemplo, para uma bateria de 52 kWh com estado de carga de 20 % e uma wallbox de eficiência 94 %, a energia necessária é: 52 × 0,80 ÷ 0,94 = 44,3 kWh retirados da rede.

O estado de carga (SoC, do inglês State of Charge) representa a percentagem de energia disponível na bateria antes de iniciar o carregamento. Um SoC de 0 % significa bateria completamente vazia; 100 % significa bateria completamente carregada. A prática habitual é carregar entre 20 % e 80 % para preservar a vida útil das células, mas a calculadora permite qualquer valor entre 0 e 99 %.

Custo por carregamento, por 100 km e custo mensal

O custo de cada carregamento obtém-se multiplicando a energia necessária pela tarifa de electricidade, expressa em valor por kWh. A tarifa a usar é a componente variável total da fatura, que inclui energia, acesso às redes e impostos.

O custo por 100 km calcula-se multiplicando o consumo do veículo (kWh/100 km) pela tarifa e a dividir pela eficiência do carregador. Reflecte o custo real de cada 100 km percorridos quando o abastecimento é feito integralmente em casa.

O custo mensal estimado obtém-se multiplicando o custo por 100 km pela distância mensal pretendida, em centenas de quilómetros. Para 1 000 km mensais com um custo por 100 km de X, o custo mensal é 10 × X.

Que tarifa introduzir na calculadora

A tarifa a inserir deve corresponder ao custo variável total por kWh constante da fatura de electricidade. Esse valor encontra-se na secção de consumos da fatura emitida pelo comercializador de energia: EDP Comercial, Galp, Endesa, Repsol, entre outros. As tarifas variam em função do escalão horário contratado: simples, bi-horário ou tri-horário.

A utilização de tarifas bi-horárias ou tri-horárias pode reduzir substancialmente o custo do carregamento quando o veículo é carregado durante o período de vazio nocturno, geralmente entre as 22 h e as 8 h.

Instalação certificada obrigatória

A instalação de uma wallbox em Portugal exige intervenção de instalador certificado pela DGEG e a emissão de declaração de conformidade da instalação eléctrica. A criação de um circuito dedicado no quadro eléctrico, com disjuntor e cabo de secção adequados, é parte obrigatória do processo. Antes de instalar a wallbox, é recomendável verificar se a potência contratada é suficiente para absorver a carga adicional, sobretudo em habitações com outros equipamentos eléctricos de grande consumo.

Perguntas frequentes

Qual a diferença de custo entre carregar com wallbox e com tomada Schuko?
A diferença resulta da eficiência de carregamento: 94 % na wallbox contra 88 % na tomada Schuko. Para uma bateria de 52 kWh carregada de 20 % a 100 %, a wallbox consome cerca de 44,3 kWh da rede e a tomada Schuko cerca de 47,3 kWh. A diferença em custo depende da tarifa aplicada, mas é sempre desfavorável à tomada Schuko. A wallbox é também mais rápida: carrega em 7 a 8 horas (a 7,4 kW) contra mais de 25 horas via Schuko.
O carregamento em casa é mais barato do que nos postos públicos da rede MOBI.E?
Em geral, sim. Os postos públicos da rede MOBI.E e outros operadores cobram por kWh ou por sessão, e os valores por kWh são tipicamente superiores aos praticados nas tarifas domésticas em horário de vazio. A excepção pode ocorrer em postos com carregamento de baixa potência incluído em pacotes de mobilidade ou em promoções pontuais. Para uso regular e diário, o carregamento doméstico é a opção mais económica disponível em Portugal.
Como encontro o consumo real do meu carro eléctrico em kWh/100 km?
O valor indicado pelo fabricante na ficha técnica (ciclo WLTP) é uma referência inicial, mas o consumo real depende do estilo de condução, da temperatura ambiente e do tipo de estrada. Em condução urbana e periurbana em Portugal, o consumo real é tipicamente 10 a 20 % superior ao valor WLTP. A forma mais fiável de obter o consumo médio real é consultar o computador de bordo do veículo ou a aplicação oficial do fabricante após alguns meses de utilização normal.
A instalação de uma wallbox exige instalador certificado?
Sim. De acordo com as RTIEBT (Regras Técnicas das Instalações Eléctricas de Baixa Tensão) publicadas pela DGEG, a instalação de equipamentos de carregamento de veículos eléctricos em instalações domésticas exige intervenção de instalador certificado e a emissão de declaração de conformidade da instalação eléctrica. A criação de um circuito dedicado no quadro eléctrico com disjuntor e cabo de secção adequados é parte obrigatória do processo de certificação.
Posso usar a tarifa bi-horária para poupar no carregamento do carro?
Sim. A tarifa bi-horária ou tri-horária aplica-se a toda a instalação, mas o carregamento nocturno no período de vazio beneficia do preço mais reduzido. A maioria das wallboxes modernas permite programar o início do carregamento para o horário de menor custo. A combinação de wallbox com tarifa bi-horária e carregamento nocturno é a forma mais económica de carregar um carro eléctrico em casa ao longo do ano.
Quando devo consultar um instalador certificado para a instalação da wallbox?
Qualquer trabalho na instalação eléctrica doméstica relacionado com uma wallbox, incluindo a criação de novo circuito dedicado, a actualização do quadro eléctrico ou a eventual alteração da potência contratada, deve ser realizado por instalador certificado pela DGEG. A lista de instaladores certificados para instalações eléctricas está disponível no portal da DGEG. Guarde sempre a declaração de conformidade entregue pelo instalador após a conclusão dos trabalhos.

Calculadoras relacionadas

Ver todas as calculadoras de Remodelação e Sistemas

Revisto segundo a metodologia editorial · Actualizado em 22 de junho de 2026

Esta calculadora destina-se apenas a fins informativos. Os resultados são estimativas baseadas em fórmulas padrão e podem variar consoante as condições reais. Consulte um profissional para decisões importantes.